Business Light Tarif von Finnair als Oneworld Emerald

Light Tari­fe bei Flug­ge­sell­schaf­ten sind bis­her größ­ten­teils nur in der Eco­no­my Class bekannt gewe­sen. Doch inzwi­schen wagen sich eini­ge Air­lines auch an die Busi­ness Class und bie­ten hier ver­schie­de­ne Pake­te an. Die Finn­air ist nun die erste euro­päi­sche Flug­ge­sell­schaft, die einen ech­ten Busi­ness Light Tarif anbie­tet. Was der noch beinhal­tet und was nicht, war schnell klar. Was weni­ger klar war, wie mit Viel­flie­gern, die einen Sta­tus haben, umge­gan­gen wird. Für mich ein Grund, das zu testen.

Was ist der Business Light Tarif?

Ankün­digt hat Finn­air einen Busi­ness Light Tarif schon 2020, doch auf­grund der Corona-​Pandemie wur­de er um mehr als ein Jahr ver­scho­ben. Seit 1. Juli 2021 ist der Busi­ness Light Tarif aber auf vie­len Rou­ten buchbar.

Wie im Bild zu sehen, ist der Light Tarif in die­sem Bei­spiel eines Flu­ges von Ber­lin nach Hel­sin­ki um 65 Euro gün­sti­ger. Dafür gibt es aber kein Auf­ga­be­ge­päck, kei­ne Sitz­platz­re­ser­vie­rung, kei­ne Prio­ri­ty Sicher­heits­kon­trol­le und auch kei­nen Loun­ge­zu­gang. Jedoch sind all die­se Din­ge Bestand­teil eines Eme­r­ald Sta­tus der One­world Alli­anz (vie­le gehö­ren auch schon zum Sap­phi­re Sta­tus). Was des­halb nicht ganz klar war, wie ver­fährt Finn­air mit Sta­tus­in­ha­bern? Bei ande­ren Air­lines hat sich gezeigt, dass manch­mal auch die­se Per­so­nen klei­ne­re Ein­schrän­kun­gen in Kauf neh­men müs­sen. So gibt es bei Qatar im Busi­ness Light Tarif nur Zutritt zur Lounge für Viel­flie­ger, nicht aber zur Al Mour­jan Busi­ness Lounge in Doha.

Buchung von Business Light als Oneworld Emerald

Grund genug also für mich, den neu­en Busi­ness Light Tarif ein­mal aus­zu­pro­bie­ren. Da ich seit eini­gen Jah­ren den One­world Eme­r­ald Sta­tus über Bri­tish Air­ways besit­ze, bin ich gespannt, wel­che Vor­zü­ge ich damit bei Finn­air trotz Light Tarif bekom­men wer­de und ob es einen gro­ßen Unter­schied zu einer Buchung im Clas­sic Tarif für mich gibt, den ich zuvor immer genutzt habe. Für mei­nen Test habe ich fol­gen­den Flug ausgewählt:

Der Busi­ness Light Tarif schlägt für mich also mit 65 Euro weni­ger zu Buche. Gespannt bin ich, ob ich das durch mei­nen Sta­tus kom­pen­sie­ren kann. Erst ein­mal kommt der Hin­weis, dass im Tarif kein Gepäck ent­hal­ten ist. Dar­un­ter wird aber mit­ge­teilt, dass even­tu­el­le Frei­men­gen durch einen Sta­tus nicht berück­sich­tigt sind. Soweit so gut, denn noch weiß Finn­air ja gar nicht, dass ich einen Sta­tus besitze.

Eine Zusam­men­fas­sung der Lei­stun­gen des Finn­air Busi­ness Light Tarifs, die mir vor Buchungs­ab­schluss ange­zeigt wird, zeigt noch­mals an, was bei die­sem Tarif alles anders ist. Die Mei­len­gut­schrift betrifft mich dabei aber schon mal nicht, da ich bei Bri­tish Air­ways bereits sehen kann, dass zwi­schen den Light und Clas­sic Tari­fen kein Unter­schied gemacht wird. Ich bekom­me also die glei­chen Avi­os und Tier Points in der hier gebuch­ten Klas­se I.

Aller­dings wird dar­auf hin­ge­wie­sen, dass ein Sitz­platz nur gegen Gebühr ver­füg­bar ist. Eine kosten­lo­se Reser­vie­rung ist aber Bestand­teil des Sta­tus. Nun wird es inter­es­sant, wie sich Finn­air hier verhält.

Das mer­ke ich gleich mit fort­schrei­ten­der Buchung, denn mit der Anga­be mei­ner per­sön­li­chen Daten, gebe ich auch mei­ne Bri­tish Air­ways Viel­flie­ger­num­mer ein. Und tat­säch­lich, im näch­sten Schritt erkennt Finn­air mei­nen Sta­tus und lässt mich mei­nen Sitz kosten­frei reser­vie­ren, trotz Light Tarif. Ein erster Erfolg.

Dass die Stor­nie­rungs­richt­li­ni­en so libe­ral sind, hat aller­dings eher etwas mit der Corona-​Pandemie zu tun. Ich erwar­te nicht, dass das so bleibt, denn momen­tan sind bei Finn­air alle Tari­fe bis min­de­stens 48 Stun­den vor Abflug umbuch­bar, auch der gün­stig­ste Eco­no­my Tarif.

Ab 36 Stun­den vor Abflug erlaubt Finn­air den Online Check-​in für mei­nen Flug und auch der klappt rei­bungs­los. Ich erhal­te aber kei­ne Bord­kar­te, denn ob ich geimpft, gene­sen oder gete­stet bin, wird erst am Schal­ter kon­trol­liert. Aller­dings ist das momen­tan unnö­tig, denn momen­tan steht Deutsch­land für Finn­land auf der grü­nen Liste und so ent­fal­len alle Beschrän­kun­gen (Ach­tung: ab dem 12. Juli 2021 ändern sich die Bestim­mun­gen wieder.).

Einen Tag vor mei­nem Abflug bekom­me ich dann noch­mals eine E‑Mail von Finn­air. Dar­in sind auch die Gepäck­re­geln auf­ge­führt und die sind nun ein­deu­tig. Ich bekom­me ein kosten­frei­es Gepäck­stück auf­grund mei­nes One­world Eme­r­ald Sta­tus, ob wohl ich einen Light Tarif ohne Gepäck gebucht habe. Sehr cool!!!

Check-​in und Flughafenerlebnis

So fah­re ich jetzt also zum Flug­ha­fen, mit Auf­ga­be­ge­päck, denn ich will natür­lich sehen, ob ich das wirk­lich unpro­ble­ma­tisch abge­ben kann. Dass ich nur einen Kof­fer abge­ben kann, stört mich dabei weni­ger. Drei Gepäck­stücke habe ich sowie­so noch nie abge­ge­ben und für einen Kurz­trip reicht das allemal.

Am Check-​in ist erst ein­mal ein biss­chen Cha­os. Es gibt zunächst nur einen Schal­ter und alle Flug­gä­ste drän­gen dar­auf zu.

Doch dann wird plötz­lich ein Schal­ter für Prio­ri­ty geöff­net. Die­ser Check-​in ist zwar im Light Ticket nicht inklu­diert, doch auch hier hilft der Eme­r­ald Sta­tus. So wer­de ich zügig mei­nen Kof­fer los und hal­te mei­ne Bord­kar­te in der Hand. Jetzt ist es sehr deut­lich zu sehen, dass ich trotz Light Tarif Prio­ri­ty genieße.

Außer­dem auf­ge­druckt ist eine Ein­la­dung in die Lounge Tem­pel­hof. Noch ein­mal auf­grund mei­nes Sta­tus, denn im Light Tarif ist auch der Loun­ge­zu­tritt nicht ent­hal­ten. Mehr über mei­nen Besuch in der Lounge Tem­pel­hof am BER gibt es in einem sepa­ra­ten Review.

Der Flug war übri­gens auch sehr cool, selbst wenn es eine euro­päi­sche Busi­ness Class war, aber Finn­air hat hier rund­um ein fan­ta­sti­sches Erleb­nis gelie­fert. Auch dazu mehr in einem sepa­ra­ten Artikel.

Fazit zum Finnair Business Light als Oneworld Emerald

Es war die gro­ße Befürch­tung, dass man bei Finn­air Light Tarif auch als Sta­tus­in­ha­ber Abstri­che machen muss, so wie es bei Qatar Air­ways der Fall ist. Und da der Tarif erst zum 1. Juli 2021 ein­ge­führt wur­de, gab es auch noch kei­ne Erfah­rungs­be­rich­te. So habe ich mich auf das Aben­teu­er Finn­air Busi­ness Light ein­ge­las­sen. Und ich muss sagen, es klappt sehr gut. Als One­world Eme­r­ald kann man die Erspar­nis wirk­lich mit­neh­men, solan­ge man mit einem Kof­fer Auf­ga­be­ge­päck auskommt.

Wirk­lich sämt­li­che Punk­te, die beim Light Tarif her­aus­ge­trennt wur­den, gibt hier der Sta­tus zurück. Ich bin zwar über die Ein­füh­rung von Light Pro­duk­ten im Busi­ness Class Seg­ment nicht gera­de begei­stert, aber ich muss schon sagen, dass man bei Finn­air als One­world Eme­r­ald kei­nen Unter­schied fest­stellt. Im Gegen­teil, man bekommt hier wirk­lich etwas für sei­nen Sta­tus. Ich hof­fe, das bleibt auch in Zukunft so, denn dann wäre der Finn­air Busi­ness Light Tarif für mich auf jeden Fall eine Option.

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