SAS Go (Economy Class) CRJ190: Berlin (BER)-Kopenhagen (CPH)

Die skan­di­na­vi­sche SAS bedient von Deutsch­land aus Ver­bin­dun­gen in die nor­di­schen Län­der Däne­mark, Nor­we­gen und Schwe­den. So wird auch eine Strecke in die däni­sche Haupt­stadt Kopen­ha­gen bedient, auf der ich einen Platz in der Eco­no­my Class gebucht habe.

Scan­di­na­vi­an Air­lines bedient die Strecke von Ber­lin nach Kopen­ha­gen nicht als ein­zi­ge Air­line. Auf einer frü­he­ren Rei­se war ich auf der Strecke mit Easy­Jet unter­wegs. Die­ses Mal habe ich mich nun für die SAS ent­schie­den, da ich hier mit mei­nem Star Alli­ance Gold Sta­tus auch Vor­tei­le genie­ßen konn­te. Gebucht habe ich einen Sitz in der SAS Go, so heißt bei SAS der klas­si­sche Eco­no­my Class Tarif, bei dem Gepäck inklu­diert ist, nicht aber die Sitzplatzauswahl.

SAS Scan­di­na­vi­an 1674
Ber­lin (BER) – Kopen­ha­gen (CPH)
Abflug: 12:30 Uhr
Ankunft: 13:25 Uhr
Dau­er: 0:55 Stunden
Flug­zeug: CRJ-900
Sitz: 20A (SAS Go)

Den Check-​in kann ich bei SAS bequem über die App erle­di­gen. Lei­der kann ich auch beim Online Check-​in kei­nen Sitz­platz aus­wäh­len, die­ser wird mir vom System zuge­teilt. SAS lässt auch Star Alli­ance Gold Sta­tus Inha­ber kei­ne kosten­lo­sen Sitz­plät­ze aus­wäh­len und für einen Platz auf einem Flug unter einer Stun­de mehr als zehn Euro zu zah­len, war ich nicht bereit.

Die App von SAS gefällt mir sehr gut. Sie ist leicht zu bedie­nen und bie­tet sehr vie­le Infor­ma­tio­nen. So kann ich nicht nur sehen, wo sich mein Flug­zeug vor die­sem Flug befun­den hat, son­dern auch alle SAS Flü­ge tracken, die der­zeit welt­weit unter­wegs sind.

Da ich nur mit Hand­ge­päck rei­se, bege­be ich mich direkt zur Sicher­heits­kon­trol­le. Hier kann ich wenig­stens den Fast Track nut­zen, was SAS in Kopen­ha­gen übri­gens auch nur Sta­tus Mit­glie­dern des eige­nen Pro­gramms erlaubt. Anschlie­ßend besu­che ich die Luft­han­sa Sena­tor Lounge und gehe dann rund eine hal­be Stun­de vor Abflug zum Gate. Hier war­tet schon ein Bus auf die Pas­sa­gie­re, der uns zur Maschi­ne bringt.

Nach Kopen­ha­gen flie­gen wir heu­te mit einem Canad­air Jet von City Jet, der für SAS ein­ge­setzt wird. Der Flug ist heu­te gut gebucht, sodass sich eine Men­schen­trau­be vor dem Ein­stieg bil­det und es eine Wei­le dau­ert, bis alle Pas­sa­gie­re an Bord sind.

Die Bestuh­lung an Bord ist in 2–2 Anord­nung und die Sit­ze sind anschei­nend älte­ren Datums, denn es han­delt sich nicht um die moder­nen Slim­li­ne Sit­ze. Alle Sit­ze sind gleich, aller­dings gehö­ren die ersten Rei­hen zur SAS­Plus, bei SAS eine Art Zwi­schen­klas­se zwi­schen Eco­no­my und Busi­ness Class. Einen frei­en Neben­platz gibt es nicht, aber kosten­frei­es Cate­ring. Ich neh­me aller­dings heu­te in der Eco­no­my Class Platz. Vom System wur­de mir der Sitz 20A zugeteilt.

Als die Tür geschlos­sen wird, sind fast alle Plät­ze besetzt. Auch neben mir hat ein wei­te­rer Pas­sa­gier Platz genom­men. Hier muss man also auch Abstri­che machen, denn bei Luft­han­sa oder Bri­tish Air­ways wird bei Gästen mit Top Tier Sta­tus gene­rell ver­sucht, den Neben­sitz frei­zu­hal­ten. Bei SAS aller­dings erhal­te ich anschei­nend nur ein zusätz­li­ches Gepäck­stück sowie Loungezugang.

Mit rund einer hal­ben Stun­de Ver­spä­tung rol­len wir zur Start­bahn. Von der Start­bahn Nord geht es heu­te gen Westen nach Kopenhagen.

Kurz nach dem Start über­flie­gen wir Pots­dam und ich kann sowohl die Stadt als auch die umlie­gen­den Seen schön aus der Luft erkennen.

Nach­dem die Anschnall­zei­chen erlo­schen sind, beginnt die Crew mit dem Ser­vice. In der Eco­no­my Class wer­den ledig­lich Kaf­fee und Tee kosten­los ange­bo­ten. Alle wei­te­ren Spei­sen und Geträn­ke sind kosten­pflich­tig und kön­nen aus einem Onboard Menü aus­ge­wählt werden.

Rund zwan­zig Minu­ten nach dem Start errei­chen wir bereits die Ost­see­kü­ste und ich kann in der Fer­ne die Han­se­stadt Rostock erkennen.

Schön zu sehen ist dage­gen ist die Spit­ze der Halb­in­sel Darß, wo sich auch ein schö­ner Leucht­turm befin­det, den ich bereits besucht habe.

Nur weni­ge Momen­te spä­ter haben wir bereits die Ost­see über­quert und ich kann in der Fer­ne die Süd­spit­ze von Däne­mark mit dem Ört­chen Gedser erkennen.

Auch die Insel Mon ist aus der Luft schön zu sehen. Die wei­ßen Krei­de­klip­pen leuch­ten gera­de­zu in der Sonne.

Eine gute hal­be Stun­de nach dem Start befin­den wir uns bereits wie­der im Lan­de­an­flug auf den Flug­ha­fen von Kopen­ha­gen und ich kann in der Fer­ne schon die Stadt erkennen.

Die Öre­sund­brücke kann ich heu­te zwar nicht sehen, dafür aber die Gemein­den süd­lich der däni­schen Hauptstadt.

Rund vier­zig Minu­ten nach dem Start lan­den wir auf dem Flug­ha­fen von Kopen­ha­gen und rol­len wie­der zu einer Außen­po­si­ti­on. Von hier geht es aber­mals mit Bus­sen zum Terminal.

Fazit: Es war ein kur­zer Flug mit SAS und er war in Ord­nung, wie mei­ne vor­he­ri­gen Flü­ge mit der skan­di­na­vi­schen Air­line. Rich­tig begei­stern kann mich die SAS aber ein­fach nicht. Dafür bie­tet man nicht viel mehr als ein klas­si­scher Low Cost Car­ri­er. Scha­de vor allem, dass man Star Alli­ance Gold Sta­tus­in­ha­bern kaum Vor­zü­ge gewährt. Da wür­de ich neben Loun­ge­zu­gang und Frei­ge­päck wenig­stens noch Fast Track erwar­ten. Ich wür­de zwar nicht zögern, wie­der SAS zu buchen, einen Umweg wür­de ich für einen Flug mit SAS aller­dings nicht in Kauf nehmen.

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