TAP AirPortugal Business Class Airbus 321: Lissabon (LIS) – Berlin (BER)

TAP Air­Por­tu­gal hat nicht immer den besten Ruf. Die por­tu­gie­si­sche Air­line wird oft als pro­ble­ma­tisch beschrie­ben, vor allem wenn es Unre­gel­mä­ßig­kei­ten gibt, aber auch das Pro­dukt selbst soll meist eher durch­wach­sen sein. Ich woll­te mir nun selbst ein Bild machen und habe einen Flug von Lis­sa­bon nach Ber­lin in der Busi­ness Class von TAP Air­Por­tu­gal gebucht.

Bis­her bin ich noch nie mit TAP Air­Por­tu­gal geflo­gen und für die Rück­rei­se aus Lis­sa­bon hat sich die Air­line ein­fach ange­bo­ten, so soll­te dies mein erster Flug wer­den. Schon die Online­bu­chung ver­lief jedoch nicht ganz rei­bungs­los. Die Web­site der Air­line ist ein wenig unüber­sicht­lich und auch die Tari­fe wer­den etwas umständ­lich erklärt. So wird zum Bei­spiel die Busi­ness Class hier Exe­cu­ti­ve genannt. Dar­auf ach­ten muss man auch, nicht ver­se­hent­lich eine Bahn­ver­bin­dung mit Umstei­gen zu buchen, da die­se nicht extra gekenn­zeich­net sind. Nach­dem die Buchung bestä­tigt war, bekam ich eini­ge Zeit vor dem Flug eine E‑Mail mit dem Hin­weis, dass die Lounge wegen Reno­vie­rung geschlos­sen sei. Das war für mich schon etwas ent­täu­schend, denn ich hät­te mir die Lounge ger­ne ange­se­hen. Ich war aber gespannt, was für einen Vou­ch­er ich bekom­men würde.

Am Tag mei­nes Abflu­ges errei­che ich den Flug­ha­fen mit der Metro. Von der Sta­ti­on muss ich ziem­lich weit durch den Ter­mi­nal lau­fen, um die Pre­mi­um Schal­ter von TAP zu fin­den. Ins­ge­samt könn­te die Aus­schil­de­rung etwas bes­ser sein, denn es ist nicht immer auf den ersten Blick klar erkennt­lich, wohin man denn nun gehen muss.

An einem der Schal­ter mel­de ich mich bei dem zustän­di­gen Mit­ar­bei­ter, um mei­nen Vou­ch­er zu bekom­men. Auf einem Zet­tel wird dar­auf hin­ge­wie­sen, in wel­chen Restau­rants ich den Gut­schein ein­lö­sen kann. So weit, so gut.

Was mich dann aber schon über­rascht, ist der gerin­ge Wert des Vou­ch­ers von nur zehn Euro. An einem Flug­ha­fen kommt man damit meist nicht sehr weit. Mehr gibt es aber nicht. Ich fin­de das schon recht dürf­tig, um damit einen Loun­ge­zu­gang erset­zen zu wollen.

Der rich­ti­ge Schock stellt sich aber ein, nach­dem ich die Sicher­heits­kon­trol­le pas­siert habe und den Food­court errei­che. Hier steppt der Bär, es gibt nir­gend­wo einen ver­füg­ba­ren Sitz­platz und über­all herrscht Cha­os. Ganz toll als Loun­ge­er­satz, wenn man nicht mal einen Sitz­platz fin­den kann.

Ich hole mir etwas zum Mit­neh­men und wie schon befürch­tet, brin­gen mich die zehn Euro nicht wirk­lich weit. Anschlie­ßend gehe ich mit mei­nem Essen zum Gate und den­ke, dass ich hier doch einen Platz fin­den wer­de. Lei­der ist dem aber nicht so, denn das Gate befin­det sich mit­ten in einem Flur und ver­fügt über so gut wie gar kei­ne Sitz­mög­lich­kei­ten. Damit hört das Cha­os aber noch nicht auf. Es gibt drei Rei­hen zum Anstel­len, jedoch kei­ne Beschil­de­rung, also stel­len sich die Pas­sa­gie­re jeweils in einer Rei­he an. Fünf Minu­ten vor der Boar­ding­zeit kommt jedoch ein Mit­ar­bei­ter mit Schil­dern, steckt die­se ein und das natür­lich in ganz ande­rer Rei­hen­fol­ge. So ent­steht ein regel­rech­tes Cha­os, bis alle die rich­ti­ge Rei­he gefun­den haben.

TAP Air­Por­tu­gal 534
Lis­sa­bon (LIS) – Ber­lin (BER)
Abflug: 11:40 Uhr
Ankunft: 16:20 Uhr (+1 Std.)
Dau­er: 3:40 Stunden
Flug­zeug: Air­bus 321
Sitz: 1A (Busi­ness)

Das Cha­os wird beim Boar­ding nicht weni­ger. Zwar wird streng nach Grup­pen ein­ge­stie­gen, jedoch schnell hin­ter­ein­an­der. Und es ist ein Bus­gate, sodass wir alle durch einen Gang müs­sen, dann eine lan­ge Trep­pe hin­un­ter zum Bus. Ungün­sti­ger­wei­se sind eini­ge Eltern am Kopf der Trep­pe so damit beschäf­tigt, ihre Kin­der­wa­gen zusam­men­zu­le­gen, dass ein regel­rech­ter Stau ent­steht. So zieht sich der Ein­stieg in die Län­ge. Anschlie­ßend drän­geln alle in den Bus, der dem­entspre­chend voll wird. Die Schlan­ge wird erst ange­hal­ten, als wirk­lich alle wie die Sar­di­nen ein­ge­pfercht im Bus ste­hen. So kur­ven wir dann ein­mal über den hal­ben Flug­ha­fen, denn die Maschi­nen ste­hen wirk­lich am hin­ter­sten Ende des Flugfeldes.

Das Cha­os setzt sich beim Ein­stieg in das Flug­zeug fort, denn es gibt nur eine Trep­pe vorn und auf die stür­zen sich alle Pas­sa­gie­re aus dem Bus. Natür­lich gibt es jetzt weder Sor­tie­rung nach Rei­hen noch nach Klas­se, sodass es wie­der län­ger dau­ert, denn stän­dig ist der Gang blockiert.

Als ich end­lich an Bord bin, zeigt sich mir das typi­sche Bild einer euro­päi­schen Busi­ness Class. Es gibt Eco­no­my Class Sit­ze mit einem frei­en Mit­tel­platz. Mein Platz befin­det sich gleich in Rei­he eins, nur sind dort schon alle Fächer voll. Es wur­de lei­der nicht dafür gesorgt, dass Pas­sa­gie­re in Rei­he eins wenig­stens einen garan­tier­ten Platz haben, da man in die­ser Rei­he kein Hand­ge­päck unter dem Vor­der­sitz ver­stau­en kann. So kann ich mein Gepäck erst über Rei­he drei verstauen.

Sehr gut fin­de ich aller­dings, dass die Sit­ze hier mit Strom­ver­sor­gung aus­ge­stat­tet sind. Das ist auf Kurz- und Mit­tel­strecken inner­halb Euro­pas bedau­er­li­cher­wei­se noch immer nicht über­all verfügbar.

Es dau­ert eine gan­ze Wei­le, bis auch der zwei­te Bus mit den rest­li­chen Pas­sa­gie­ren ein­trifft. Die­ser Bus ist dann lan­ge nicht so über­füllt, dafür sind aber die Gepäck­fä­cher schon sehr voll, sodass es wie­der dau­ert, bis alle am Platz sind.

Als end­lich alle sit­zen und die Sicher­heits­vor­füh­rung statt­ge­fun­den hat, rol­len wir los zur Start­bahn. Wir lie­gen, trotz chao­ti­schem Boar­ding, erstaun­li­cher­wei­se immer noch gut in der Zeit.

Nach dem Start habe ich einen sehr schö­nen Blick auf Lis­sa­bon, der jedoch bald durch eini­ge Wol­ken getrübt wird. Zunächst kann ich jedoch noch eini­ge der Orte erken­nen, die ich zuvor schon besucht habe.

Als wir über dem Tejo dre­hen, wer­den die Wol­ken jedoch zu dicht und es ist kaum noch etwas zu erkennen.

Rund zehn Minu­ten nach dem Start wer­den die Anschnall­zei­chen aus­ge­schal­tet und die Crew ver­teilt Menü­kar­ten. Auf dem Flug wird ein drei­gän­gi­ges Essen bestehend aus Vor­spei­se, zwei Haupt­gän­gen zu Aus­wahl sowie einem Des­sert ser­viert. Es fin­de es immer sehr ange­nehm, wenn es Spei­se­kar­ten gibt, denn so kann man sich bes­ser für eines der Essen entscheiden.

Anschlie­ßend folgt zunächst eine Geträn­ke­run­de und dazu wer­den Nüs­se ser­viert. Dabei wer­den auch die Bestel­lun­gen aufgenommen.

Rund eine Stun­de nach dem Abflug wird das Mit­tag­essen ser­viert. Alle Gän­ge kom­men dabei auf einem Tablett. So gibt es ein Rinder-​Carpaccio als Vor­spei­se, für den Haupt­gang habe ich den Fasan gewählt und als Des­sert wird ein tra­di­tio­nel­ler Eier-​Zimt-​Kuchen ser­viert. Die Qua­li­tät des Essens ist sehr gut und mir haben alle Spei­sen aus­ge­zeich­net geschmeckt.

Was es an Bord lei­der nicht gibt, sind Enter­tain­ment oder Inter­net. So emp­fiehlt es sich, für eige­ne Unter­hal­tung zu sor­gen. Das ist durch die Strom­ver­sor­gung am Sitz auf dem Han­dy oder Tablett pro­blem­los mög­lich. Der Aus­sicht wen­de ich mich erst wie­der zu, als wir die fran­zö­si­sche Küste errei­chen, denn vor­her ist alles in Wol­ken gehüllt.

Rich­tig inter­es­sant ist hin­ge­gen der Blick auf Paris, das ich aus der Luft sehr schön erken­nen kann.

Danach zieht es sich aber recht bald wie­der zu, sodass auch vom Anflug auf Ber­lin nicht sehr viel zu erken­nen ist.

Am frü­hen Abend lan­den wir schließ­lich nach gut drei Stun­den Flug­zeit auf dem Flug­ha­fen Berlin-​Brandenburg und rol­len bis zu einem Flug­steig am Ter­mi­nal eins.

Unse­re end­gül­ti­ge Park­po­si­ti­on liegt auf der Sei­te der A‑Gates direkt neben einem Air­bus von Eurowings.

Fazit: Mein Fazit zu mei­ner Rei­se mit TAP ist durch­wach­sen. Die Per­for­mance an Bord war abso­lut in Ord­nung. Die Busi­ness Class inner­halb Euro­pas besteht wie üblich aus Eco­no­my Class Sit­zen mit frei­em Mit­tel­platz, die Crew war gut und das Cate­ring schmack­haft. Zu wün­schen übrig ließ aber die Vor­stel­lung am Boden. Schon der Online Check-​in funk­tio­nier­te nicht rei­bungs­los und auch der Mit­ar­bei­ter am Air­port war wenig hilf­reich. Dazu die geschlos­se­ne Lounge und der Vou­ch­er, der eigent­lich kaum etwas brach­te, das alles war für das Dreh­kreuz von TAP schon eine sehr schwa­che Vorstellung.

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