Lufthansa Business Class A320: Gran Canaria-München

Nach mei­nem nicht so berau­schen­den Flug nach Gran Cana­ria mit Euro­wings Dis­co­ver war ich umso mehr gespannt, wie sich denn die Luft­han­sa auf die­ser Strecke schla­gen wür­de. Vom Sitz­kom­fort her unter­schei­den sich die Gesell­schaf­ten ja nicht, umso mehr war ich also auf das Soft­pro­dukt gespannt.

Der erste Ein­druck am Flug­ha­fen ist gemischt. Zum Glück flie­ge ich in der Busi­ness Class, denn die Schlan­ge am Eco­no­my Check-​in scheint end­los lang. So aber geht es für mich recht zügig und ich bin schnell das Gepäck los und habe die Bord­kar­te in der Hand. Über eine Lounge wur­de mir nichts mit­ge­teilt, aber der Flug­ha­fen betreibt eine, die aller­dings so über­füllt ist, dass rund fünf­zig Per­so­nen bereits auf Ein­lass war­te­ten. Da war­te ich lie­ber am Gate.

Das Boar­ding beginnt dann pünkt­lich und als Pas­sa­gier der Busi­ness Class darf ich zuerst ein­stei­gen, muss mich, um zum Gate zu gelan­gen, aber durch eine Men­schen­trau­be schlängeln.

Luft­han­sa 2671
Gran Cana­ria (LPA) – Mün­chen (MUC)
Abflug: 14:25 Uhr
Ankunft: 20:05 Uhr (+1 Std.)
Dau­er: 4:40 Stun­den
Flug­zeug: Air­bus 320
Sitz: 3F (Busi­ness)

An Bord dann ein gewohn­tes Bild, denn auch Luft­han­sa bie­tet auf Kurz- und Mit­tel­strecken nur noch den Eco­no­my Sitz mit frei­em Mit­tel­platz an. Auch in die­ser Maschi­ne gibt es weder Strom noch Enter­tain­ment an Bord. Soweit also kein Unter­schied zur Bil­lig­toch­ter Euro­wings Discover.

Der erste Unter­schied wird aber noch vor dem Abflug deut­lich, denn die­se Crew ist sehr pro­fes­sio­nell und geschult im Umgang mit den Pas­sa­gie­ren. Und nach der manu­el­len Sicher­heits­vor­füh­rung machen wir uns schon auf den Weg zur Startbahn.

Ohne wei­te­re War­te­zeit heben wir vom Flug­ha­fen Las Pal­mas ab und ich habe noch einen kur­zen Aus­blick auf Pun­ta de Gan­do, eine Halb­in­sel im Osten von Gran Canaria.

Rund zehn Minu­ten nach dem Start wer­den die Anschnall­zei­chen aus­ge­schal­tet und kur­ze Zeit spä­ter die Spei­se­kar­ten ver­teilt. Auch auf der Mit­tel­strecke wird nun das „Tasting HEIMAT” Cate­ring ange­bo­ten, aller­dings mit etwas mehr Aus­wahl als auf der Kurzstrecke.

So gibt es drei Gän­ge und dabei eine Wahl zwi­schen zwei Haupt­ge­rich­ten. Inter­es­san­ter­wei­se ist die hier ange­bo­te­ne Vor­spei­se das allei­ni­ge Cate­ring auf der Kurz­strecke und ich habe die­ses Gericht schon mehr­mals auf inner­deut­schen Flü­gen bekommen.

Wäh­rend ich auf mein Essen war­ten, kann ich noch Lan­za­ro­te aus dem Fen­ster ent­decken, bevor wir über den Atlan­tik gen Por­tu­gal fliegen.

Ser­viert wird das Essen auf einem Tablett und wegen der Coro­na­pan­de­mie noch abge­deckt. Auf jeden Fall ist schon mal zu sehen, dass alles auf Por­zel­lan und mit ech­tem Besteck und Ser­vi­et­te kommt, im Gegen­satz zu Euro­wings Dis­co­ver. Auch ein fri­sches Bröt­chen gibt es zum Essen.

Abge­deckt sieht das Essen dann auch sehr gut aus. Ich habe mich als Haupt­gang für das Kalbs­fri­kas­see mit Gemü­se und Reis entschieden.

Etwas unge­wöhn­lich, wie auf mei­nem letz­ten Swiss Flug, wer­den auch hier die Geträn­ke erst nach dem Essen serviert.

Nach dem Essen wird noch ein Apfel gereicht, der Bestand­teil des neu­en Cate­rings ist.

Ein wenig kann ich nach dem Essen noch die Aus­sicht aus dem Fen­ster genie­ßen, bevor wir auf eine geschlos­se­ne Wol­ken­decke treffen.

Rund eine Stun­de vor der Lan­dung gibt es noch einen zwei­ten Geträn­ke­ser­vice und dazu wer­den Snacks und Scho­ko­la­de gereicht.

Nach rund vier­ein­halb Stun­den lan­den wir schließ­lich pünkt­lich auf dem Flug­ha­fen der bay­ri­schen Lan­des­haupt­stadt München.

Fazit: Viel darf man von der Busi­ness Class in Euro­pa ja gene­rell nicht erwar­ten, doch immer­hin lie­fert Luft­han­sa hier ein soli­des Pro­dukt ab. Der Flug von Gran Cana­ria nach Mün­chen hat ein gutes Cate­ring und einen sehr guten Ser­vice gebo­ten. Die Crew kann ich da nicht genug loben, sie hat sich wirk­lich aus­ge­zeich­net um die Pas­sa­gie­re geküm­mert. Im Gegen­satz zum neu­en Feri­en­flie­ger der Luft­han­sa Group muss sich die Luft­han­sa zumin­dest im euro­päi­schen Ver­gleich nicht ver­stecken und ich hat­te einen sehr guten Flug, soweit man das in den Sit­zen und bei über vier Stun­den Flug­zeit sagen kann.

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