ILA 2018 – Airbus A350 XWB

Der A350 des Deutsch-​Französischen Air­bus Kon­zerns ist das neue­ste Lang­strecken­flug­zeug, des Flug­zeug­bau­ers. Seit sei­ner Markt­ein­füh­rung war er schon mehr­mals auf der ILA in Ber­lin zu Gast, wo auch ich die Mög­lich­keit hat­te, mir ein Exem­plar die­ses Flug­zeug­typs anzusehen. 

Es war wohl einer der spek­ta­ku­lär­sten Momen­te auf der ILA, immer dann, wenn der A 350 von sei­nem Aus­stel­ler­platz zur Start­bahn roll­te. Beglei­tet wur­de er auf sei­nem Weg von vie­len Schaulustigen.

Der auf der ILA gezeig­te A350-​900 ist eines von drei Model­len sowie eini­gen Unter­ty­pen, die Air­bus der­zeit anbie­tet. So gibt es noch den klei­ne­ren A350-​800 sowie den lang­ge­streck­ten A350-​1000. Sei­nen Erst­flug hat­te der A350 im Juni 2013 und wur­de zum ersten Mal im Dezem­ber 2014 an Qatar Air­ways ausgeliefert.

Ins­ge­samt gibt es fünf Pro­to­ty­pen des A350, von denen eini­ge auch mit kom­plet­ter Innen­aus­stat­tung ver­se­hen wur­den. Eine die­ser Maschi­nen war auf der ILA zu Gast. Zuerst ein­mal soll­ten die Besu­cher den neu­en Lang­strecken­flie­ger aus Euro­pa aber am Him­mel erle­ben können.

Es ist schon beein­druckend neben einem Flug­zeug die­ser Grö­ße her­zu­lau­fen. So etwas ist nur auf der Mes­se mög­lich. Und manch­mal muss­ten dann auch die Mit­ar­bei­ter noch Hand anle­gen, näm­lich immer dann, wenn der Air­bus doch etwas zu groß für das ein­ge­zäun­te Mes­se­ge­län­de war.

Schließ­lich klapp­te aber doch alles rei­bungs­los und der über 60 Meter lan­ge Flie­ger schaff­te es ohne Pro­ble­me zur Startbahn.

Kur­ze Zeit spä­ter hieß es schon: „Take off!” und die Maschi­ne hob vor den Augen Tau­sen­der Schau­lu­sti­ger von der Süd­bahn in Schö­ne­feld ab.

Ein­mal in der Luft zeig­te der A350 sei­ne Stär­ken. So flo­gen die Test­pi­lo­ten ver­schie­de­nen Manö­ver und Kur­ven am Him­mel über dem Messegelände.

Nach rund zehn Minu­ten lan­de­te die Maschi­ne schließ­lich wie­der auf dem Flughafen.

Nach der Flug­vor­füh­rung wur­de der A350 dann wie­der zu sei­ner Aus­stel­ler­po­si­ti­on zurück­ge­bracht. Wie­der lie­ßen sich das hun­der­te Schau­lu­sti­ge nicht ent­ge­hen, denn wann kommt man solch einer rie­si­gen Maschi­ne sonst schon mal so nah?

Für die mei­sten Besu­cher der Mes­se war aller­dings vor dem Zaun um den Aus­stel­ler­platz Schluss, denn näher kamen sie nicht an den A350 her­an. Nur aus­ge­wähl­te Gäste sowie die Pres­se durf­ten sich den Lang­strecken­flie­ger aus dem Hau­se Air­bus auch aus der Nähe anschau­en. Das war noch­mals beson­ders beein­druckend, denn nun war es auch erlaubt, unter dem A350 hindurchzulaufen.

Dann heißt es auch für mich die Gang­way hin­auf­stei­gen und den Air­bus 350 von innen anschau­en, zumin­dest so wie er in der Test­ver­si­on aus­ge­stat­tet wur­de. Zuvor gibt es noch einen tol­len Blick auf das Cock­pit und den Rumpf entlang.

Dann führt mich der Weg heu­te zuerst nach links und das, obwohl ich durch die erste Tür ein­ge­stie­gen bin. In die­ser Maschi­ne ist auch ein Blick ins Cock­pit erlaubt.

Danach geht es wei­ter in die Busi­ness Class. Die­se Stag­ge­red Kon­fi­gu­ra­ti­on ist ein gene­ri­sches Design, dass Air­bus für sei­ne Test­ma­schi­nen ver­wen­det. Die Innen­aus­stat­tung kann jeder Kun­de selbst bestim­men, jedoch gibt es eini­ge Air­lines, die ähn­li­che Sit­ze ver­baut haben. Dazu gehört zum Bei­spiel Iberia.

Hin­ter der Busi­ness Class liegt die Eco­no­my Class, die in die­sem Flug­zeug ganz in ver­schie­de­nen Blau­tö­nen gehal­ten ist und die Mög­lich­kei­ten der Aus­stat­tung demon­strie­ren soll.

Zum Schluss der Innen­be­sich­ti­gung bie­tet sich noch die Mög­lich­keit, ein­mal in die Crew Rest Area zu schau­en. Die­se Kabi­nen sind im A350 hin­ten ver­baut und die­nen als Ruhe- und Rück­zugs­ort für die Besatzung.

Fazit: Der Besuch des Air­bus 350 auf der ILA war eines der High­lights der Mes­se und macht Luft­fahrt so zum Anfas­sen mög­lich. Mir hat die klei­ne Tour durch den neu­en euro­päi­schen Lang­strecken­flie­ger sehr gut gefal­len und auch die Vor­füh­run­gen in der Luft haben mich beein­druckt. Hier wur­de gezeigt, wel­ches Poten­ti­al eine sol­che Maschi­ne hat und wie wen­dig sie auch sein kann. Ich freue mich schon auf die näch­ste ILA und bin gespannt, was Air­bus dann an Neu­hei­ten prä­sen­tie­ren wird.

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