Mietwagen von Hertz mit Toll by Plate, Flughafen Newark, New Jersey

Auf mei­ner Rei­se in die USA im Herbst 2023 habe ich mich für einen Miet­wa­gen von Hertz ent­schie­den. Den Auto­ver­mie­ter habe ich zwar schon öfter genutzt, bis­her aber nicht im Nord­osten der USA, wo es auch vie­le Maut­stra­ßen gibt, die inzwi­schen teil­wei­se nur noch elek­tro­nisch bezahlt wer­den kön­nen. Bei Kon­kur­rent Ala­mo hat das immer recht ein­fach funk­tio­niert und nun war ich gespannt, was mich bei Hertz erwartet.

Gebucht habe ich den Miet­wa­gen wie immer schon von Deutsch­land aus, da so alle nöti­gen Ver­si­che­run­gen inklu­diert sind. Bei Hertz bevor­zu­ge ich die Buchung über einen gro­ßen deut­schen Auto­mo­bil­club, da man hier für die Anmie­tung nicht nur Mei­len bei Luft­han­sa sam­meln kann, son­dern auch sei­ne Hertz Gold Num­mer ange­ben kann, die die Anmie­tung um eini­ges erleich­tert. So habe ich unter ande­rem Zugang zur Gold Line, wo ich mir ein Fahr­zeug aus­su­chen kann. Anson­sten wer­den bei Hertz die Fahr­zeu­ge zugewiesen.

Die Gold Line in Newark war bei mei­ner Ankunft mäßig bestückt. Es gab eini­ge klei­ne SUVs und Vans, von denen vie­le aber schon eine recht hohe Lauf­lei­stung hat­ten, etwas, dass es vor der Pan­de­mie nie gab. Neu waren nur die Elek­tro­fahr­zeu­ge, die aber anschei­nend weni­ger häu­fig aus­ge­wählt wer­den, denn die stan­den ziem­lich unbe­rührt in Reih und Glied.

Auch ich habe mich lie­ber für einen kon­ven­tio­nel­len Ben­zi­ner ent­schie­den, denn auf Rei­se erst­mal nach Lade­sta­tio­nen zu suchen oder in ein­sa­men Gebie­ten spä­ter mit einer lee­ren Bat­te­rie zu stran­den, dar­auf hat­te ich nun wirk­lich kei­ne Lust. Gewor­den ist es am Ende die­ser Che­vro­let Trax, ein Kompakt-​SUV, das zwar auch nicht mehr tau­frisch war, aber einen ent­schei­den­den Vor­teil mitbrachte.

Der Che­vro­let Trax ist ein typi­scher Kompakt-​SUV, der zwi­schen 2013 und 2022 in die­ser Aus­füh­rung gebaut wur­de. In Deutsch­land wur­de ver­gleich­bar lan­ge Zeit der Opel Mok­ka angeboten.

Der Innen­raum des Che­vro­let wirkt aller­dings fast ein biss­chen ange­staubt, denn vie­les wird noch mit Knöp­fen gere­gelt und auch der Tacho ist nicht digi­tal. Dafür ist das Dis­play rela­tiv klein. Bis auf das klei­ne Dis­play fin­de ich das aber gar nicht so schlimm, denn in moder­nen Autos ist man oft anfangs leicht über­for­dert, wenn man den Wagen­typ vor­her noch nie gefah­ren hat.

Der Wagen hat­te bei mei­ner Anmie­tung schon stol­ze 61.927 Mei­len auf dem Tacho, unge­wöhn­lich für einen Miet­wa­gen, aber seit der Pan­de­mie in den USA eher die Regel. Das Auto war dafür aber gut gepflegt und man hat ihm die hohe Fahr­lei­stung nicht angemerkt.

Als etwas klein habe ich aller­dings das Dis­play emp­fun­den. Hier fin­de ich es recht scha­de, dass das über die Jah­re wohl nicht ange­passt wur­de. Zwar gibt es Rück­fahr­ka­me­ra und auch sonst eini­ge Funk­tio­nen, aber die Grö­ße ist doch etwas überholt.

Anson­sten ist das Auto vorn sehr geräu­mig, hin­ten wür­de ich aber auf län­ge­ren Fahr­ten nicht sit­zen wol­len. Für eine USA-​Rundreise wür­de ich das Auto sowie­so nur für maxi­mal zwei Per­so­nen neh­men, da es sonst auch mit dem Platz für Gepäck knapp wer­den könnte.

Für mich allein hat der Kof­fer­raum aber mehr als aus­ge­reicht. Schön, wie bei allen SUVs, dass es kei­ne Lade­kan­te gibt.

Der rie­si­ge Vor­teil, der für mich den Aus­schlag für die­ses Fahr­zeug gege­ben hat, ist die Kof­fer­raum­ab­deckung. Die ist näm­lich bei den mei­sten Miet-​SUV in den USA nicht vor­han­den. In die­sem Wagen aber gab es eine und somit ist es für mich die­ses Auto gewor­den, denn ich fin­de es immer bes­ser, wenn der Kof­fer­raum nicht offen ein­seh­bar ist.

Kom­men wir zum Schluss noch zur Maut­pro­ble­ma­tik und war­um ich Ala­mo gegen­über Hertz zumin­dest im Nord­osten dann doch vor­zie­hen wür­de. Hertz bie­tet für das Zah­len von Maut zwei Optio­nen an. Ent­we­der man nutzt den ein­ge­bau­ten Trans­pon­der, der hier im Bild zu sehen ist. Öff­net man die­sen, wer­den pau­schal 25 Dol­lar pro Tag fäl­lig und damit sind auch alle Maut­ge­büh­ren abge­gli­chen. Ein­zi­ger Haken, nutzt man das ein­mal, wer­den die 25 Dol­lar für jeden Tag der Miet­zeit fäl­lig. Das lohnt sich also nur, wenn man im Umkreis von New York City bleibt und stän­dig die Tun­nel und Brücken nutzt. Dann wäre das tat­säch­lich ein guter Deal. Fährt man aller­dings in ande­re Regio­nen, über­zahlt man hier so ziem­lich immer kräftig.

Opti­on zwei ist, den Trans­pon­der fest ver­schlos­sen zu las­sen und dafür an jedem Tag, an dem man eine elek­tro­ni­sche Maut­stel­le pas­siert, 9.99 Gebühr zu zah­len plus die ange­fal­le­ne Maut. Das ist zwar auch nicht gün­stig, aber wenn man nur weni­ge Tage in Regio­nen mit elek­tro­ni­scher Maut unter­wegs ist, oft die bes­se­re Alter­na­ti­ve. In eini­gen Staa­ten kann die Maut näm­lich noch immer bar bezahlt wer­den und dann fal­len natür­lich gar kei­ne Gebüh­ren an.

Zum Ver­gleich: Ala­mo gibt auch einen Trans­pon­der her­aus, nimmt dafür aber maxi­mal rund 25 Dol­lar Mie­te pro Anmie­tung und dann zahlt man noch die fäl­li­ge Maut, was doch die bes­se­re Lösung ist. Außer­dem gibt es inzwi­schen auch eine Erwei­te­rung zum Sun­Pass aus Flo­ri­da, mit der man dann auch im Nord­osten Maut zah­len kön­nen soll. Aus­pro­biert habe ich das aller­dings noch nicht.

Fazit: Das Auto von Hertz war völ­lig in Ord­nung und auch die Anmie­tung schnell und unkom­pli­ziert. Prin­zi­pi­ell wür­de ich Hertz auch wie­der nut­zen, aller­dings eher nicht im Nord­osten, denn die Maut­re­ge­lung hat mir weni­ger gefal­len und sah schon ein wenig nach Geld­ma­che­rei aus. Scha­de, aber anschei­nend haben die Auto­ver­mie­ter hier einen neu­en Weg für Neben­ein­nah­men gefun­den, der lei­der kaum ver­meid­bar ist durch die Stra­ßen­maut. Mit dem Andre­hen von unnö­ti­gen Ver­si­che­run­gen lässt sich anschei­nend nicht mehr genug Geld ver­die­nen und hier klappt das doch wunderbar.

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