Lufthansa Premium Economy Boeing 747–8: Frankfurt-Newark

Seit 2014 bie­tet die Luft­han­sa Lang­strecken­flü­ge in vier anstatt bis­her drei Klas­sen an. Hin­zu­ge­kom­men ist die Pre­mi­um Eco­no­my, ein Zwi­schen­pro­dukt zwi­schen Busi­ness und Eco­no­my Class. Für die­sen Kom­fort muss ein Auf­preis bezahlt wer­den, der aber sehr vari­iert. Es gibt immer wie­der Ange­bo­te, sodass die Pre­mi­um Eco­no­my auch rela­tiv gün­stig genutzt wer­den kann.

Gete­stet habe ich die Luft­han­sa Pre­mi­um Eco­no­my auf einem Flug von Frank­furt nach Newark in einer Boe­ing 747–8 mit beson­de­rer Bema­lung anläss­lich des Sie­ges von Deutsch­land bei der Fuß­ball­welt­mei­ster­schaft 2014.

Luft­han­sa 402
Frank­furt (FRA) – Newark (EWR)
Abflug: 13:20 Uhr
Ankunft: 15:45 Uhr
Dau­er: 8:25 Stunden
Flug­zeug: Boe­ing 747–8
Sitz: 24K (Pre­mi­um Economy)

In Frank­furt board­ed die Luft­han­sa ihre Lang­strecken­flü­ge in Ter­mi­nal 1. Das Gate für den Flug nach Newark liegt bei den Z Gates. Lei­der gibt es für die Pre­mi­um Eco­no­my kein Prio­ri­ty Boar­ding. Der Ein­stieg fin­det zusam­men mit der regu­lä­ren Eco­no­my Class statt. Auf­ge­ge­ben kön­nen, zusätz­lich zum Hand­ge­päck, zwei Gepäck­stücke à 23 Kilogramm.

Luft­han­sas Pre­mi­um Eco­no­my liegt zwi­schen zwei Abtei­len der Eco­no­my Class. Von der vor­de­ren Kabi­ne wird sie durch die Toi­let­ten getrennt. Eine Tren­nung zur hin­te­ren Eco­no­my Class fin­det nur durch eine opti­sche Tren­nung an der Decke statt. In der Boe­ing 747–8 gibt es 32 Sit­ze in einer 2–4‑2 Konfiguration.

Die Sit­ze in der Pre­mi­um Eco­no­my sind nicht nur brei­ter und bes­ser gepol­stert, son­dern kön­nen auch wei­ter zurück­ge­lehnt wer­den, sodass Schla­fen pro­blem­lo­ser mög­lich ist. Eine kom­for­ta­ble Kopf­stüt­ze run­det das Flug­er­leb­nis ab. Auf jedem Sitz fin­den sich ein Kis­sen sowie eine Decke und Kopf­hö­rer. Sehr kom­for­ta­bel ist die mitt­le­re, dop­pel­te Arm­leh­ne, sodass man einen genü­gen­den Abstand zum Sitz­nach­bar hat. Am vor­de­ren Ende befin­det sich ein Cocktailtisch.

Zu jedem Sitz gehört auch eine Fuß­stüt­ze, die am Vor­der­sitz ver­an­kert ist. Als Abla­ge­flä­che steht eine Sitz­ta­sche zur Verfügung.

Die extra gro­ßen Moni­to­re sind in der Leh­ne des Vor­der­manns ein­ge­baut. Etwas unprak­tisch ist, dass die Dose für den Kopf­hö­rer direkt am Moni­tor ange­bracht ist und das Kabel somit stän­dig in der Luft hängt. Eben­falls am Moni­tor ange­bracht ist eine USB Steck­do­se zum Laden von mobi­len Gerä­ten. Wei­ter­hin gibt es eine her­kömm­li­che Steck­do­se, die zwi­schen den Sit­zen zu fin­den ist. Das Enter­tain­ment System bie­tet zahl­rei­che Fil­me, Seri­en, Musik und Spiele.

In der Pre­mi­um Eco­no­my bekommt jeder Pas­sa­gier eine klei­ne Tasche mit Socken, Augen­klap­pe sowie Hygieneprodukten.

Schon nach dem Platz neh­men wird ein erster Begrü­ßungs­drink ser­viert. Am Platz steht außer­dem für jeden Pas­sa­gier eine 0,5 Liter Was­ser­fla­sche zur Verfügung.

Nach dem Start wer­den Spei­se­kar­ten ver­teilt, in denen die ein­zel­nen Gerich­te sowie Geträn­ke auf­ge­führt sind.

Als Haupt­gang habe ich das Rin­der­gu­lasch mit Karotten-​Zucchini-​Gemüse und Kartoffel-​Lauch-​Püree gewählt. Es wird auf einem Tablett und auf Por­zel­lan ser­viert. Als Vor­spei­se gibt es einen Salat und als Des­sert eine Man­go Schnit­te. Bis auf das Geschirr sind die Spei­sen aber iden­tisch mit denen der Eco­no­my Class.

Der Snack vor der Lan­dung ist für alle Pas­sa­gie­re gleich. Es gibt Kar­tof­fel­sa­lat mit Bou­let­te, Käse und einer sau­ren Gur­ke sowie eine wei­ße Mousse au Cho­co­lat als Des­sert. Die­ser Snack hat, im Gegen­satz zum Haup­tes­sen, aller­dings Busi­ness Class Qualität.

Fazit: Die Luft­han­sa Pre­mi­um Eco­no­my ist eine gut gelun­ge­ne eigen­stän­di­ge Rei­se­klas­se. Der Sitz­kom­fort ist deut­lich bes­ser als in der Eco­no­my Class, etwas ähn­lich der Busi­ness Class in den 80ern und frü­hen 90ern. Das Essen ist eben­falls qua­li­ta­tiv in Ord­nung und wird auch optisch anspre­chend prä­sen­tiert. Die Nor­mal­prei­se für einen Trans­at­lan­tik­flug bewe­gen sich um die €1500 für einen Round­trip, oft wer­den jedoch auch Spe­cials ange­bo­ten, die bis zu 50 Pro­zent Rabatt bieten.

Wei­te­re Arti­kel die­ser Reise:

Rei­se­be­richt: Into the Unknown

Review: Luft­han­sa Pre­mi­um Eco­no­my Boe­ing 747–8: Frankfurt-Newark

Lesen Sie wei­te­re Bewer­tun­gen von Flug­zeu­gen, Air­port Loun­ges, Miet­wa­gen und Hotels.

© 2017 – 2020, Bet­ty. All rights reserved. 

Weiter lesen: