ILA 2018 – Das Flugprogramm

Zu einer Luft- und Raum­fahrt­aus­stel­lung gehö­ren natür­lich nicht nur sta­tio­nä­re Aus­stel­lungs­stücke und Mes­se­hal­len, son­dern auch ein gro­ßes Flug­pro­gramm. Ein High­light der ILA 2018, die spa­ni­sche Patrul­la Águi­la, habe ich bereits vor­ge­stellt, doch am Him­mel über dem Mes­se­ge­län­de zeig­ten noch vie­le ande­re zivi­le und mili­tä­ri­sche Flug­zeu­ge ihr Können. 

Sie sind wah­re Mei­ster am Him­mel, die klei­nen Sport­flie­ger, die atem­be­rau­ben­de Kunst­stücke voll­füh­ren. So auch die bel­gi­sche Tre­s­cal Stolp SA-​300 Star­du­ster, die ihre Schlei­fen über den Köp­fen der Zuschau­er auf der ILA zieht. Man kann es kaum glau­ben, wie wen­dig und schnell die klei­ne Maschi­ne ist.

Zum Flug­pro­gramm der ILA gehö­ren aber auch die Fall­schirm­sprin­ger. In die­sem Jahr wur­de mit deut­scher und fran­zö­si­scher Flag­ge gesprun­gen, denn Frank­reich war das Part­ner­land der ILA 2018.

Ein wei­te­res High­light am Him­mel waren die Tief­flü­ge des A350 von Air­bus, den ich in einem sepa­ra­ten Arti­kel noch genau­er vor­stel­len werde.

Die histo­ri­schen Mili­tär­ma­schi­nen aus den 40er  Jah­ren sind wie­der eine eige­ne Klas­se für sich. Lie­be­voll restau­riert, düsen sie über den Horizont…

… eben­so wie die etwas neue­re Dor­nier der Schwei­zer RUAG oder die histo­ri­sche DC‑6 der Fly­ing Bulls aus Öster­reich. 1946–58 wur­de die­ses Ver­kehrs­flug­zeug von der Dou­glas Air­craft Com­pa­ny her­ge­stellt. Über 700 Flug­zeu­ge wur­den einst gebaut und sie zeich­ne­ten sich durch ihre hohe Wirt­schaft­lich­keit aus. Außer­dem war die DC‑6 das erste Flug­zeug mit einer Druck­ka­bi­ne und somit beson­ders im Trans­at­lan­tik­ver­kehr im Einsatz.

Rich­tig laut wur­de es, wenn die Euro­figh­ter abho­ben. So laut, dass ich mich kaum zwi­schen Foto­gra­fie­ren und Ohren zuhal­ten ent­schei­den konn­te. Ein paar Bil­der sind aber natür­lich trotz­dem ent­stan­den. Einer der Euro­figh­ter war bei den Vor­füh­run­gen auch in einer Son­der­lackie­rung zu sehen. Tiger Meet 2018 heißt sie und ist cha­rak­te­ri­stisch für die NATO-​Übungsserie, in der jedes Teil­neh­mer­land eine ihrer Maschi­nen mit einer Tiger-​Bemalung versieht.

Mit atem­be­rau­ben­der Geschwin­dig­keit düsen die Euro­figh­ter über den Him­mel und wenn sie ihre Nach­bren­ner ein­schal­ten, dann kann man kaum anders, als sich die Ohren zuzu­hal­ten. Fas­zi­nie­rend anzu­se­hen sind sie aber trotz­dem und immer wie­der einer der Stars auf der ILA.

Wah­rend der letz­te Euro­figh­ter lan­det, kann ich im Hin­ter­grund schon den näch­sten Pro­gramm­punkt ent­decken. Die gro­ße Para­de der Bun­des­wehr ist der Höhe­punkt und Abschluss des Flug­pro­gramms an jedem ILA Tag.

Die Para­de beginnt mit den ver­schie­de­nen Hub­schrau­ber­ty­pen, die allein oder im Ver­band die Flight­li­ne ent­lang fliegen.

Als Näch­stes kom­men die Trans­port­ma­schi­nen, die in For­ma­ti­on mit Tor­na­dos und Euro­figh­tern flie­gen und dabei einen Betan­kungs­vor­gang in der Luft demonstrieren.

Damit war dann auch das Flug­pro­gramm der ILA an jedem Tag zu Ende, nun ja fast, denn am Sonn­tag­abend rei­sten die flie­gen­den Besu­cher auch wie­der von der Mes­se ab. So natür­lich auch der A380 der Emi­ra­tes, der Ber­lin aber erst gegen 20 Uhr, 2 Stun­den nach Mes­se­en­de, ver­las­sen soll­te. So war­te­te ich zusam­men mit eini­gen ande­ren Schau­lu­sti­gen auf den Start des größ­ten Pas­sa­gier­flug­zeu­ges. Und dann war es tat­säch­lich so weit. Von der Nord­bahn, die auch der heu­ti­ge Flug­ha­fen Schö­ne­feld nutzt, star­te­te der A380 in den Ber­li­ner Himmel.

So einen Start bekommt man hier in Schö­ne­feld eher sel­ten zu sehen. Nor­ma­ler­wei­se star­ten hier nur die A320 von easy­Jet und die Boe­ing 737 von Ryan­air, ver­mischt mit dem ein oder ande­ren Flie­ger von Nor­we­gi­an und WOW. Schö­ne­feld ist Bil­lig­flie­ger­land und der Start der Emi­ra­tes eine abso­lu­te Ausnahme.

Es war wie­der ein tol­les Flug­pro­gramm, dass die ILA 2018 gezeigt hat. Gro­ße und klei­ne Flug­zeu­ge, zivi­le und mili­tä­ri­sche Maschi­nen waren zu sehen. Eini­ge dreh­ten nur ihre Run­den über dem Mes­se­ge­län­de, ande­re voll­führ­ten wah­re Kunst­stücke. Mir hat es rie­si­gen Spaß gemacht und ich freue mich schon auf die ILA 2020. Doch zuvor wer­de ich sicher­lich die ein oder ande­re Flug­show in Euro­pa oder den USA besuchen.

Wei­te­re Arti­kel zur ILA 2018:

ILA 2018 – High­lights der Luft- und Raum­fahrt­aus­stel­lung, Teil 1

ILA 2018 – High­lights der Luft- und Raum­fahrt­aus­stel­lung, Teil 2

ILA 2018 – Space for Earth

ILA 2018 – air­Bal­tic Bom­bar­dier CS300

ILA 2018 – Air­bus A350 XWB

ILA 2018 – Air­bus A340-​300 BLADE

ILA 2018 – Mili­tä­ri­sche Flug­zeu­ge aus aller Welt

ILA 2018 – Das Flugprogramm

Patrul­la Águi­la – die Kunst­flug­staf­fel aus Spanien

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