Emirates Airbus 380–800

Seit sei­nem Erst­flug am 25. April 2005 ist der A380 das größ­te Pas­sa­gier­flug­zeug der Welt. Und seit der Aus­lie­fe­rung der ersten Maschi­ne im Jahr 2007 besit­zen zahl­rei­che Air­lines Flug­zeu­ge die­ses Typs. So auch Emi­ra­tes, die den Super-​Jumbo zu ihrem Flagg­schiff gemacht haben.

Einstieg

A380 & B747

Die staat­li­che Air­line des Emi­rats Dubai ist aber nicht nur der der­zeit größ­te Kun­de, son­dern setzt auch bei der Innen­aus­stat­tung neue Maßstäbe.

Wäh­rend der ILA in Ber­lin hat­te ich die Mög­lich­keit, mir den A380 auf Ein­la­dung von Air­bus ein­mal genau­er anzusehen.

ich in der Business

Ausweis

Nach dem Betre­ten der Maschi­ne wer­de ich als Erstes die hin­te­re Trep­pe hin­auf­ge­führt. So errei­che ich das Ober­deck. Hier betre­te ich eine klei­ne Bar, in der, wäh­rend des Flu­ges, Geträn­ke und Snacks gereicht werden.

Collage Business 1

Den Groß­teil des Ober­decks aber belegt die Busi­ness Class.

Business 1

Business 2

Die Busi­ness Class ist mit Sit­zen aus­ge­stat­tet, die sich auf Knopf­druck in ein fla­ches Bett ver­wan­deln. Über einen Touch­screen kann man den Ses­sel sei­nen eige­nen Wün­schen anpas­sen, um maxi­ma­len Kom­fort zu genießen.

Collage Business 2

Wei­ter vorn befin­den sich dann die 14 Sit­ze der First Class.

First 5

Jede Suite ist mit einer Schie­be­tür, einer eige­nen Mini­bar, regu­lier­ba­rer Beleuch­tung und Schmink­tisch, Spie­gel und Gar­de­ro­be sowie einer Trenn­wand für mehr Pri­vat­sphä­re ausgestattet.

First 1

Ist man müde und will schla­fen, ver­wan­delt die Bord­crew mit ein paar Hand­grif­fen den Sitz in ein Bett mit Matratze.

Collage First 2

Collage First 1

Wahr­lich ein­zig­ar­tig sind aber die zwei Bäder an Bord. Sie sind mit einem Inte­ri­eur aus Wal­nuss Imi­ta­ti­on und Mar­mor­de­sign aus­ge­stat­tet und ver­mit­teln ein Gefühl der Gedie­gen­heit und des Komforts.

Collage Bad

Die Duschen sind ganz vorn im Flug­zeug ein­ge­baut und alle 14 Pas­sa­gie­re der ersten Klas­se kön­nen sie wäh­rend des Flu­ges nut­zen. Aller­dings nur maxi­mal fünf Minu­ten, denn einen unbe­grenz­ten Was­ser­vor­rat kann auch der A380 nicht transportieren.

Die mei­sten Pas­sa­gie­re kom­men aller­dings nicht in die­sen Luxus, denn ihnen ist der Zugang zum Ober­deck ver­sperrt. Trotz­dem bie­ten auch die 399 Eco­no­my Sit­ze eini­gen Kom­fort. Ergo­no­misch geform­te Sit­ze und ein beson­ders gro­ßer Touch­screen mit dem preis­ge­krön­ten ICE System gehö­ren zu den Neue­run­gen des A380.

Collage Eco 1

Collage Eco 2

Ein kur­zer Blick in eine der Küchen wird mir dann auch noch gestattet.

Galley

Bevor die klei­ne Tour durch die A380 zu Ende ist, darf ich mich noch kurz im Cock­pit umsehen.

Cockpit 3

Cockpit 1

Cockpit 2

Nach rund einer Stun­de Besich­ti­gung und Gesprä­chen mit der Crew, ver­las­se ich den A380 wie­der, aber nicht ohne vor­her noch einen letz­ten Blick auf die rie­si­gen Flü­gel und Trieb­wer­ke zu wer­fen. 79.8 Meter Spann­wei­te haben sie und einen Schub von 31,25 Tonnen.

Triebwerke

Ins­ge­samt hat Emi­ra­tes um die 100 A380 in sei­ner Flot­te und damit sei­ne Posi­ti­on als größ­ter Betrei­ber die­ses Flug­zeug­typs gefe­stigt sowie sei­nen Hei­mat­flug­ha­fen Dubai zu einem inter­na­tio­na­len Dreh­kreuz ausgebaut.

Endbild

© 2014 – 2020, Bet­ty. All rights reserved. 

Weiter lesen:

Betty

Es gibt nichts, was ich mehr liebe als die Welt zu bereisen. Immer mit dabei ist meine Kamera, wenn ich spannende Abenteuer erlebe und neue Reiseziele erkunde. Das Reisen bereitet mir so viel Freude, dass ich nun auch meine Leser an meinen Erlebnissen und Erfahrungen teilhaben lassen möchte.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Mit der Nutzung dieses Formulars erklären Sie sich mit der Speicherung und Verarbeitung ihrer Daten durch diese Website einverstanden.

zehn + 15 =